车辆段滑触线出厂列车在转换完供电模式后以不高于10km/h的速度运行至SZ1SZ2信号机前方停车（）

ATO冲标时，内司机以RM模式不高于的速度退行对标（） 在正线救援列车接近故障车1～2米一度停车，确认连挂信号后以不高于（）的速度连挂（不采用“慢行”模式）； CR400AF型动车组在洗车模式下,TCMS将进行限速控制,控制列车以不高于的速度运行（） 列车退出到车辆段时ATS为列车进路排好，可以以ATO、ATPM模式进入转换轨（） 10号柴油表示其凝点不高于-10℃。（） CRH380型动车组人工滚动试验时,车辆以不高于运行约（） 回风巷失修率不高于（），严重失修率不高于3%。 冬季某厂出厂汽车加注的防冻液的冰点应不高于（） A+类供电区域的户均年停电时间不高于分钟 桥梁浅基局部防护的防护面不高于一般冲刷线，整体防护则一般不高于（） 冷却段可使烟片温度不高于（）。通风量、（）可调 冷却段可使烟片温度不高于（）。通风量、（）可调 机电事故率不高于2%;设备待修率不高于5%（） 回风巷失修率不高于7%，严重失修率不高于5%。 车辆段列车上正线需要在转换轨切换模式（） 客车入段时，到转换轨后转换驾驶模式以模式运行，凭进入车辆段（） 车辆静止时，在客室内的噪音应不高于dA（） 供电设备检修需要各段（场）影响列车出入段（场）的2个接触网供电分区每年同时停电施工安排次数原则上不能高于，2个供电分区各单独停电的施工安排次数每月不高于8次（） 胎面胶二段胶料加磺温度不高于（） 车载系统重启后，若以C2部分监控模式发车且收到UUS时，司机应控制列车以不高于线路限速和临时限速的速度运行（）