SS4G型电力机车车体的用途：接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的（ ）装置

车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给_______装置，以便实现牵引列车。 简述韶山7E型电力机车牵引力在转向架的传递路线 SS4G型电力机车转向架构架由前、后端梁，左右侧粱，牵引梁焊成（ ）结构 SS4G型电力机车的牵引装置为（） SS4G型电力机车（ ）主要功用是承担机车重量，产生并传递牵引力和制动力，实现机车在线路上的行驶。 SS3B型电力机车牵引时转向架独立控制，制动时转向架（）。 SS3型电力机车车体的用途之一是将各种设备的重量经( )传给转向架及轨道。 SS4改电力机车在转向架与车体之间采用（）来支撑车体 SS4G型电力机车采用（ ）低位斜拉杆牵引装置 SS4改电力机车车体与转向架的连接装置又叫二系弹簧悬挂装置（） 转向架是承受车体传来的各向静动载荷，传递牵引力、制动力，牵引机车在轨道上运行。 SS4G型电力机车在转向架构架与车体底架之间，装设有侧向摩擦限制器，其作用是衰减车体的（ ）振动。 SS8型电力机车电动机采用转向架独立供电，如果其中一台电机故障，可保持机车牵引力的（） SS9型电力机车的牵引力和制动力由转向架的拉杆装置传递到车体底架的牵引装置上，然后通过侧梁传递到两端的车钩（） SS4改电力机车车体与转向架的连接装置又叫一系弹簧悬挂装置（） SS4G型电力机车牵引变压器有( )个绕组 SS4G电力机车采用（）型牵引电动机 SS4G型电力机车在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器，侧向装有侧向摩擦减振器，以衰减车体（ ） SS4G电力机车转向架构架由前、后端梁，左右侧粱，牵引梁焊成日字形结构。 SS4G型电力机车车体支承装置采用（ ）、摩擦减振器和两个横向油压减振器组成