在I错P盘上操作开关站台门时，门体运行未到位，为提高处置效率可进行下一步操作（）

站台门关闭到位后，IBP盘上方站台门模块ASD“关闭且锁紧”灯亮（） 当电客车进站时，站台人员应监督车门和站台门开关，必要时协助司机开关站台门（） 首期工程及支线车控室IBP可开关站台门。改正：只能开站台门（） 遇站台门不能联动，将PSL控制盘上的打到位打开站台门，站台门关好后，再将其恢复至位（） 跨出站台开关站台门、车门时,应注意列车与站台间的空隙,避免摔伤。( ) 点式模式驾驶时车门、站台门不能联动，门模式须打MM位，手动开关站台门、车门，严格执行“手指口呼”制度（） 当电客车进站时，站台接发车人员应于位置立岗，随时注意站台门状态，维护站台秩序，监督车门和站台门开关，必要时协助司机开关站台门（） 紧急情况发生时，工作人员可以在车站综合控制室的IBP盘上操作站台门应急开关打开站台门，从而疏散乘客。此应急功能是通过现场总线方式实现的（） 首期工程及支线车控室IBP可开关站台门。1.0.改正：只能开站台门（） 首期工程及支线车控室IBP可开关站台门。1.0.改正：只能开站台门（） 当屏蔽门不能联动时，需将PSL盘上的钥匙打到位开关屏蔽门（） 站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动操作即LCB手动操作（就地级），IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作（车站级），站台门就地控制盘（PSL）操作（站台级），站台门与信号联动控制（系统级）（） 站台门开关门控制优先级从高到低依次为：①站台门专用钥匙手动操作即LCB手动操作（就地级）②IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作（车站级）③站台门就地控制盘（PSL）操作（站台级）④站台门与信号联动控制（系统级）（） 首期工程及支线车控室IBP可开关站台门（） 遇紧急情况，需现场操作自动扶梯紧停按钮，禁止在I错P盘上操作（） 站台门开关门控制优先级从高到低依次为：选择正确的顺序（）①站台门专用钥匙手动操作即LCB手动操作（就地级）②站台门与信号联动控制（系统级）③站台门就地控制盘（PSL）操作（站台级）④IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作（车站级）（） 遇站台门不能联动，将PSL控制盘上的“就地控制开关”打到“就地”位打开站台门，站台门关好后，可直接驶离站台（） PSL操作关闭站台门：转动钥匙到位置，保持秒钟，整侧站台门/安全门关闭完毕（） ATC设备故障时，全线车站街道故障信息后，应主动配合开关站台门（） 在站台门与车门联动功能故障时，站台门操作员负责操作的开关，协助司机瞭望进路，监督客车司机按规定速度运行（）