单选题

延误天数超()系统正常抓取,按最高延误违规成本处理

A. 3天
B. 5天
C. 7天
D. 15天

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按()可将工程延误划分为单一延误、交叉延误、共同延误。 延误仲裁标准中,虚假信息责任方将承担()的违规成本,() 责任方对抓取延误仲裁数据无异议,7日后系统自动结算() 无点件产生的延误正常处理,正常返还() 工期延误按索赔结果分为()延误。 全链路智能中,签收当天产生的任何问题件,系统均抓取签收()的延误 工期延误按索赔结果分为( )延误。  全链路智能相关流程中,智能抓取的延误,未经过仲裁复议环节直接创建申诉工单,不计算延误率() 工程工期延误可以分为可索赔延误和不可索赔延误,这是按()划分的 延误件仲裁款标准:普通快件延误1天()/票,2天()/票,最高不超过()/票,返还50%,正常仲裁的工单() 工期延误分类中,按延误索赔结果划分,不包括()。 因系统、面单识别问题等特殊情况导致快件记录异常,延误正常处理() 延误仲裁规则中,自提件:派件网点必须()当天通知发件网点,同时联系客户自提,否则承担()的延误天数 延误的形式:基本延误(固定延误)、运行延误、行车时间延误、() 延误仲裁规则中,因发件网点记号笔错写或交错收件窗口而错发的快件,延误正常处理() 延误仲裁规则中,正常派送的快件,派件过程中客户要求自提的,按自提件处理() 延误仲裁规则中,若非客户操作出站且当天(),须问题件通知(),否则从出站当天开始承担实际延误天数 延误仲裁规则中,暂停网点发出的件正常处理不返还() 乘客延误出站并超出系统设定时间的,且有进站站点代码的票卡,在启动()模式后,均能正常出站,按()清分处理 无点件当天未通知发件网点,承担实际的延误天数;有及时通知问题件,按“投递失败流程”()
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