MGS2电子防滑器传感头安装必须密封，传感头与轴头齿轮间隙必须在之间（）

TFX1型电子防滑器传感器探头与轴头齿轮间隙须为（） SAB（SWKPAS20C型）电子防滑器传感器探头与轴头齿轮间隙须为（） TFXl防滑器系统的速度传感器与轴头齿轮之间的间隙为（） HTFH—SI防滑器系统的速度传感器与轴头齿轮之间的间隙为（） TFX1防滑器系统的速度传感器与轴头齿轮之间的间隙为（） SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器与轴头齿轮之间的间隙为mm（） 通常轮速传感器传感头与齿圈的间隙不大于（）MM 轮速传感器由传感器头和齿圈等组成。 SWKPAS20C型防滑器系统的速度传感器与轴头齿轮之间的间隙为mm（） 磁电式轮速传感器由磁感应传感头和齿圈组成（） 菱形极轴式传感器头安装位置是（）。 菱形极轴式传感器头安装位置是 转速传感器传感头与齿轮圈的间隙是( ) 为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙，约为（） 为保证传感器无错误信号输出, 安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙,约为 为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙，约为（） ABS系统中的车轮转速传感器的传感头与齿圈之间的间隙一般为（） 杭州地铁2、4号线列车速度传感器分别安装在列车两端的2轴的3轴头和3轴的6轴头处（2、3轴为非动力轴）杭（） 为了保证传感器无错误信号输出，安装轮速传感器时，应保证其传感头与齿圈间留有一很小的空气隙，约为1CM ABS系统的轮速传感器的传感头一般安装在( )上。