牵引辅助复位时必须要断开（）

在没有牵引故障时，ACU不工作时，必须采取ACU复位操作（） CRH380C（L）型动车组进行牵引切除及复位操作时，被切除牵引所在的8节车的2个主断路器都必须处于断开状态（） CR400对F型动车组牵引辅助复位必须在停车的状态下才能进行操作（） HXD3C机车辅助变流器APU多次故障后被锁定，必须断开，重新闭合，隔离故障的APU才可以复位（） CR400BF系列动车组牵引辅助复位仅对（如牵引丢失）起复位作用对于锁死的故障只有在故障处理完毕后才能复位成功 在土建施工中，基础部分必须要断开的是（） 分接单元安装到母线干线系统时必须要求母线系统与电源断开。 秘书辅助领导科学决策必须要依靠()。   HMI屏上辅助逆变器（SIV）图标显红，在本站或下一站按压牵引辅助复位（） 辅助电源装置故障处理时，在进行RS复位后，故障未消除，需要断路器复位操作，应将断路器断开15s后再投入 辅助电源装置故障处理时，在进行RS复位后，故障未消除，需要断路器复位操作，应将断路器断开15s后再投入（） 辅助电源装置ATN跳闸处理中，需要断路器复位时，应将断路器断开15s后投入（） 计数器不管什么情况，置位后必须要复位（） CRH380C（L）型动车组操作牵引辅助复位时方向开关应该在运行位，按住牵引辅助按钮2秒后释放（） 辅助逆变器故障，如需复位时，司机应复位微动开关（） 采煤机检修后空转试运转，必须要牵引运转（） 牵引逆变器DCU判断发生严重故障时，会立即断开主断路器，同时封锁逆变器脉冲，部分故障可以在司机室通过网络复位开关进行复位，但也有不能复位的故障，以下故障中能使用网络复位按钮复位的是（） CR400对F型动车组牵引辅助复位按压主控端操纵台上的[复位]按钮并保持10s（） CR400对F动车组HMI屏报网侧过流故障（3001）时司机需立即进行牵引辅助复位（） 当16A02型列车牵引系统有故障时，司机可通过HMI上的辅助复位软按钮来重启APS（）