供电部门配合工务部门处置隧道漏水结冰隐患时，需对漏水结冰点处承力索（AF线或加强线、供电线）加装预绞丝式铠装保护条进行临时防护（）

在有连续降雨、暴雨天气或在入冬、春融季节时，工务段、要利用天窗时段对重点隧道、重点处所开展轨道车联合巡查，发现隧道漏水或结冰立即处置（） 电化区段工务部门更换钢轨（含更换道岔尖轨、辙叉）时，由供电部门配合（） 在电气化区段，工务部门需更换钢轨、辙叉心、鱼尾板等工作时，必须事先联系电务部门配合，并由工务部门负责预先对需断开处进行“”连接（） 工务机械车检修需到车顶上部时，应将车辆调至无电区或通知供电部门停电配合（） 确认现场漏水已形成连续水柱或渗漏已形成冰柱时，如水柱或冰柱距接触网带电设备距离小于300mm，供电、工务人员应在远离漏水结冰点以外、地面干燥的安全地带加强现场值守巡察（） 工务专业在换轨、大中修施工作业时，需对时，由工务单位提前通知供电、电务部门到现场勘查、确认后，实施配合（） 巡逻时如发现有漏水现象，应设法弄清情况（）隐患赐教立即报告有关部门。 现场确认结冰点不危及安全、但可能危及行车时，由工务部门负责办理相关（运统-17）登销记手续并组织处理，回流线（含）以上的结冰点由供电部门配合并实施打冰作业（） 报告信息应主要包括：漏水或结冰点的、里程、部位（线路正上方、线间，隧道拱腰、边墙、施工缝、注浆孔）、线路动态、出水状态（漏水量及清浊程度等）或结冰状态，以及对行车、供电的影响情况等，有条件的要提供采集影像资料（） 春融期间要对漏水结冰、衬砌剥落掉块风险的隧道，加大检查处理力度（） 其他专业需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经集团公司部门同意，并在工务部门配合下施工或委托工务部门施工（） 普速铁路区段隧道（上跨构筑物）漏水，现场确认为散状漏水，可恢复正常行车及供电方式（） “红横线”应于，由供电部门牵头，工务部门配合复测一次，对复测超标的数据，应整理报路局（） 其他专业需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经铁路局部门同意，并在工务部门配合下施工或委托工务部门施工（） 《普速铁路工务安全规则》规定：工务机械车检修需到车顶上部检查、保养时，应将车辆调至接触网区或通知供电部门停电配合（） 标准作业规定：隧道漏水整治，视漏水部位和漏水量，拱部（或边墙）漏水可选用以下哪些措施（） 隧道内有漏水时，应查明水源、漏水位置及漏水量大小，遵循的原则进行整治，达到防水可靠，经济合理（） 更换带有回流线的钢轨时，工务可自行安排作业，无需通知供电部门配合 高速铁路工务机械车检修需到车顶上部检查、保养时，应将车辆调至无电区或通知供电部门停电配合（） 《高速安规》规定，工务机械车检修需到车顶上部检查、保养时，应将车辆调至站场或通知供电部门停电配合（）