半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力越高，硅膜片的变形越（），其变形与压力大小成（）。

半导体压敏电阻式增压压力传感器在其薄膜片的圆周上有（）个应变电阻，用惠斯通电桥方式连接 对半导体压敏电阻式进气歧管对压力传感器的MAP信号输出端进行电压检测当发动机急速运转时,其信号电压应为（） 压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的输出电压一般随转速升高而升高。（） 压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的输出电压一般随转速升高而升高（） 进气压力传感器属于( )传感器。 半导体压敏电阻式增压压力传感器由（）、底座、真空管接头和引线组成。 电容式进气歧管绝对压力传感器利用电阻效应检测进气歧管绝对压力（） 怠速时，压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器B端子和A端子间的电压值为（）V 简述可变电阻器式进气压力传感器的工作原理。 进气歧管温度/压力传感器安装在（）处，监测进气温度和进气压力 压阻效应式进气歧管绝对压力传感器是利用压敏电阻构成的测量电桥,把进气歧管压力的变化转换成电阻变化的原理制成的。 进气歧管真空度增大，进气压力传感器信号电压会（） 半导体压敏电阻式增压压力传感器在薄膜片的圆周上的应变电阻，用惠斯通电桥方式连接，然后再与传感器内部的（）混合集成电路连接 电控发动机进气压力传感器可测量进气管的进气压力（） 进气歧管压力传感器安装在进气总管的（） 进气压力传感器把进气岐管中的气体压力转变为电信号送至（）。 发动机可以只有进气压力传感器而没有进气流量传感器（） 半导体压力传感器的硅膜片，一面接触的是真空室压力，一面接触的是( )压力。 进气歧管绝对压力传感器属于（） D型电控喷射系统中，检测进气量的是进气压力传感器（）