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AS型车空气制动力补充采用各车的方式()
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AS型车空气制动力补充采用各车的方式()
A. 需求补充
B. 匀速补充
C. 相互补充
D. 平均补充
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动车组采用电气指令式制动系统,各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成,并且在制动控制装置内具有_功能。~~~~滑行检测
动车组采用电气指令式制动系统,各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能()
重庆B型地铁列车常用制动优先采用空气制动,空气制动不足时,由电制动补充()
重庆B型地铁列车常用制动优先采用空气制动,空气制动不足时,由电制动补充()
CR400BF型动车组全列电空复合,优先使用电制动,空气制动不足时由空气制动力补充()
六号线地铁列车总电制动力大于动车所需要的制动力时,动车上不需要补充空气制动()
再生制动不可用或再生制动力不足时,用拖车和动车的空气制动进行补充()
型轨道车制动方式为:空气制动及停车手制动()
CRH2A(统型)动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能,当动力制动能力不足或丧失时,使用空气制动补充,仍须保证规定的紧急制动距离()
CRH2A(统型)动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能,当动力制动能力不足或丧失时,使用空气制动补充,仍须保证规定的紧急制动距离()
空、电制动混合的策略是按“列车级”进行制动力分配的,在制动过程中优先采用电制动,空气制动适时补充的混合制动方式()
动力车基础制动装置采用的是方式()
CRH1A型动车组制动时,优先采用空气制动,制动效果不够时,将采用电制动进行补充()
GCY-300Ⅱ型轨道车制动方式为:空气制动及停车手制动()
NJS9型电客车空气制动方式采用( )。
CDC-16型道岔捣固车空气制动系统采用的是制动机
CRH2型动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能,当动力制动能力不足或丧失时,使用电制动补充,仍须保证规定的紧急制动距离()
CRH2型动车组从减少闸瓦磨损的角度考虑采用延迟控制方式,__优先,其次是拖车空气制动,再次是动车空气制动
制动过程中,如果电制动不能满足总制动力的需求,由__制动自动补充,并且优先补充__的空气制动
网关阀(GV)可将空气制动力平均分配到每个拖车(包括故障的动车转向架)在电制动不足的情况下进行空气制动补充()
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