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在500KV变电所中,一般利用有()作为主手段,以()作为辅助手段来调节主变压器中压侧电压。
主观题
在500KV变电所中,一般利用有()作为主手段,以()作为辅助手段来调节主变压器中压侧电压。
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115~500kV变电所的导线波阻抗均约在Ω左右()
110~500kV变电所的所址标高宜在年一遇的高水位处()
220~500kV变电所所用电接线方式下述正确的是(),
115~500kV变电所的导线波阻抗均约在50Ω左右()
500kV变电所低抗、电容器自动投切电压取自()
110~500kV变电所的所址标高宜在( )年一遇的高水位上,35kV变电所的所址标高宜在( )年一遇的高水位处。
220~500kV变电所所用低压系统的短路电流计算原则包括( )。
变电所的屋外构筑物应采用有效的防腐措施《220kV~500kV变电所设计技术规程》8.4.9()
主变电所进线电压一般为110kV,经降压后变成kV或10kV,供牵引变电所与降压变电所()
某500kV变电所中有三组500/220/35kV主变压器,对该变电所中所用电源的设置原则,下列哪些是错误的?( )
500kV变电站500KV系统一般采用一个半断路器接线方式,具有()特点
某500kV变电所,所址海拔2100m, 500kV出线本期2回,最终6回;主变压器本期1组750MVA,最终2组,220kV出线本期8回,最终120。 该变电所220kV最终最合理的接线应为()。
城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所:主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。
城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所:主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所()
500kV架构柱宜采用。《220kV~500kV变电所设计技术规程》(DL/T5218一2005)8.4.2P37()
发电厂和500kV变电所220kV母线,在正常运行方式时,电压允许偏差是()。
变电所的主变压器容量及台数选择。 关于220~500kV变电所主变压器容量的叙述中正确的是()。
某500kV变电所,所址海拔2100m, 500kV出线本期2回,最终6回;主变压器本期1组750MVA,最终2组,220kV出线本期8回,最终120。<br/> 该变电所220kV最终最合理的接线应为()
对于220~500kV变电所主变,根据()等具体条件,应采用自耦变压器
对于220~500kV变电所主变,根据等具体条件,应采用自耦变压器()
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