站台门故障分类包括：站台门玻璃破裂、站台门开光故障、安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效、站台门无“关闭且紧锁信号”（）

每侧站台有（）道以上（含）站台门故障，视为整侧站台门故障。 站台门故障操作完毕后,在故障站台门处值守,做好现场安全防护确认站台安全,向司机显示（） 站台门开关故障分类（） 站台门故障修复后，对应侧站台门进行（几次）测试（） 站台门玻璃破碎时，行车值班员通过CCTV加强故障区的监控，保证站台乘客安全（） 站台门无“关闭且锁紧信号”故障和整侧站台门故障启动级响应（） 站台门无“关闭且锁紧信号”故障，整侧站台门故障属于IV级响应（） 站台门玻璃破裂值班员处置（） 站台门玻璃破裂，列车限速进出站（） 站台门玻璃破裂拆除注意事项（） 单道站台门故障时就需要启动《站台门故障专项应急预案A1版》（） 二号线为24道/侧：每侧站台有道以上（含）站台门故障视为整侧站台门故障（） 站台门故障处理原则？（） 站台门故障处置原则（） 在站台门与车门联动功能故障时，站台门操作员的职责包括（） 站台门开关故障包括（） 若站台门无法自动关闭，立即操作故障站台门至“”位，确认安全后给司机“”信号（） 当站台门发生故障后，车站客运人员应将站台门故障情况及时报告进行处理（） 站台门出现以下故障时，需要在IBP盘上配合操作站台门（） 站台门无法关闭或站台门玻璃破碎需（）