列车在CTC模式下在站对标停稳后，未收到开门信号可通过按压门允许按钮给出开门信号，但开门时屏蔽门无法联动（）

正线运营期间，电客列车以RM模式对标停稳后，司机需操作门关好旁路后才能打开车门（） FZ-CTC型分散自律调度集中系统中当机车车载设备判断列车停稳后，自动发送停稳信息给CTC系统。( )[312010201] 列车错开门、运行中开门或车未停稳开门属于 事故（） 列车进站停稳并经信号系统确认列车停在允许范围后，__向站台门系统发出开门指令到中央控制盘 列车在进站过程中，DMI屏上出现跳停图标，若司机未接到跳停的命令，司机立即报告行调，转为进站对标，对标停稳后暂不开门，司机主动与行调联系，由行调确定是否开门（） 救援列车以RM模式越过引导或禁止信号收到速度码后转为AMC模式，待列车自动停车后，转换为RM模式；如救援列车越过引导或禁止信号后未收到速度码，则继续以RM模式运行。（） 确认列车对标精度和开门使能信号（） 列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门是事件（） 列车进站对标停稳，司机在确认空气制动施加后，将主控手柄置于“” 列车进站停稳后，对标误差不超过，并确认客室车门、站台门打开（） 列车以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATO模式迅速对标，对标准确停稳后进行开关门作业。改正（） 列车以CBTC-AM模式运行，门模式A/M位，到站停稳后，HMI运行界面全列开门侧车门显示绿色此时判断为（） 司机以ATO模式驾驶列车对标停稳在车站站台，司控器手柄保持在位（） 列车冲标后以RM模式退行对标，如门模式开关保持在“自动开门/手动关门”位，在站台倒计时结束前，将驾驶模式开关转至ATO位列车会自动开门；在站台倒计时结束后，列车将无法自动开门。 电客列车以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATO模式迅速对标，对标准确停稳后进行开关门作业（） 列车对标停稳在站台后，ESA被触后会导致列车禁止发车（） 当列车冲标后需以RM模式退行对标时，如门模式开关保持在“自动开门/手动关门”位，在站台倒计时结束前，将驾驶模式开关转至ATO位列车会自动开门；在站台倒计时结束后，列车将无法自动开门。（） 乘务员列车停稳开门，，，擦扶手站台立岗（） 请简述电客列车进站过程中DMI屏出现跳停图标的处理？1、若司机已接到行调通知跳停的命令，司机按调度命令执行。2、若司机未接到跳停的命令，司机立即报告行调，转为ATP模式进站对标，对标停稳后暂不开门，司机主动与行调联系，由行调确定是否开门 列车信号控制模式升级为CTC后，线路上的信号机显示绿灯（）