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跑道日航空器着陆架次为15次以下的,测试跑道摩擦系数的频率应当不少于()
单选题
跑道日航空器着陆架次为15次以下的,测试跑道摩擦系数的频率应当不少于()
A. 每周一次
B. 每两周一次
C. 每三个月一次
D. 每年一次
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出现下列情况后,机场管理机构应当立即测试跑道摩擦系数()
出现下列哪种情况后,机场管理机构不用立即测试跑道摩擦系数:(304)()
若前方着陆航空器未飞越跑道入口,管制员不得向后续航空器发布着陆许可()
航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于()。
航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于()。
出现下列情况后,机场管理机构应立即测试跑道摩擦系数,下面哪种情况不包含?()
当后随着陆航空器为3类时,前行起飞航空器已经离地,并且通过距该使用跑道入口米以上,后随着陆航空器可以飞越该使用跑道入口()
塔台管制员向着陆航空器发布着陆许可时,该许可不得在前方着陆航空器飞越跑道入口之前发出()
目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时,在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前,或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前,后面航空器()
按照目视飞行规则飞行的两架航空器在同一跑道先后着陆,前行着陆的航空器为重型或者中型时,管制员需要为航空器之间配备尾流间隔()
因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器,不能许可航空器立即着陆的,管制员应当通知航空器并采取()。
因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器,不能许可航空器立即着陆的,管制员应当通知航空器并采取()。
目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时,其最低间隔标准应当符合如下规定:在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前,或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前,后面航空器()。
航空器起飞着陆所使用跑道端口主要取决于进场航迹与跑道中心延长线夹角大小()
着陆航空器从接地到滑出跑道应控制在秒以内,如需更长占用跑道,应尽早通知ATC()
《第九章》航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于()
航空器着陆地区(在跑道上)最高点的气压是()
跑道积雪或者局部积冰造成跑道摩擦系数低于()时,应关闭跑道。
跑道积雪或者局部积冰造成跑道摩擦系数低于()时,应关闭跑道
使用缩小航空器起飞着陆间隔应当符合以下条件:使用跑道顺风分量小于米/秒()
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