对已安装电加热融雪系统的在（）前配合车务部门进行一次全面检查试验，保证融雪系统良好运行

第一次使用燃气加热系统时，须保证加热系统正确安装、装配，不漏气（） 多长时间基地公司工具管理部门应组织不少于一次对全公司工器具进行一次全抽查（） 对电加热器进行技术检查时，用红外线测温仪分别点击电加热片护罩及电加热片，所有电加热片温升须均匀（） 产品精馏塔的热源-电加热器在启动前必须满足：塔底液位高于35%、热油正常循环、电加热器的负载为0、电加热器已送电（） 产品精馏塔的热源-电加热器在启动前必须满足：塔底液位高于35%、热油正常循环、电加热器的负载为0、电加热器已送电（） 道岔融雪装置由控制终端、控制柜、电加热元件、“”、雪量监测仪等组成（） 道岔融雪装置由控制终端、控制柜、电加热元件、钢轨温度传感器、“”等组成（） 《铁路客车电气装置检修规则（试行）》（铁总运〔2015〕29号）规定在安装电加热器护罩前，对电加热器通电0.5h后，电加热器工作正常；测试各加热元件温度（在环境温度18℃～20℃时，电加热板表面最高温度不高于 冬季道岔融雪装置一旦启用，每天必须对道岔融雪装置终端控制柜及融雪条、加热板巡视次，并加强对室内控制终端的盯控（） 对电加热器进行技术检查时，用红外线测温仪分别点击电加热片护罩及电加热片，电加热片任意点最高温度不大于℃（） E2修时电加热器功能试验，在安装电加热器护罩前，对电加热器通电h后，电加热器工作正常；测试各加热元件温度（在环境温度18℃～20℃时，电加热板表面最高温度不高于165℃，电加热管表面最高温度不高于180℃）。如个别加热元件与同车同规格其他加热元件温度差超过30K，则对该加热元件进行重点检查，单独测试绝缘阻值，性能不良者更新（） RD1型电加热道岔融雪系统中远程控制中心工作站的供电电源是AC380V（） 进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作由车务部门和工务部门相互配合（） 道岔电加热融雪装置引入端所有的440V电力电缆由负责管理，端子（含）至负荷侧部分由电务部门负责管理（） 采用电加热装置融雪的仪器，应具有良好的绝缘性能，外壳应可靠接地，以保证 仪表安装前的调校叫一次调校，只有一次调校合格的仪表才能进行安装（） EH油系统运行中，不允许同时使用电加热器和冷却器对EH油温进行温度调节，EH油系统在运行中，退出电加热器。 EH油系统运行中，不允许同时使用电加热器和冷却器对EH油温进行温度调节，EH油系统在运行中，退出电加热器（） 机房空调加热系统一般采用电加热方式（） 在炉子点火前（）小时投入灰斗气化风及电加热系统。