遇CTC、CCS车务终端界面上无法进行停留车和防溜文字标识时，车站值班员在上对停留车及其防溜情况进行揭示（）

停留车不进行装卸作业时，防溜枕木可在检查线路时撤除，当作为第二道防溜措施时，仅可撤除作业侧，作业人员需在作业侧对停留车现场防护。 停留车不进行装卸作业时，防溜枕木可在检查线路时撤除，当作为第二道防溜措施时，仅可撤除作业侧，作业人员不需在作业侧对停留车现场防护。 停留车不进行装卸作业时，防溜枕木可在检查线路时撤除，当作为第二道防溜措施时，仅可撤除作业侧，作业人员需在作业侧对停留车现场防护（） 停留车仅采取一道防溜措施时，不得使用（） 哈西动车所内动车组停留，遇动车组停放制动失效时，在故障未处理前，设置防溜（） 动车段（所）内机车车辆停留时使用自配的防溜器具，行车室须要进行防溜签认、揭示（） 对停留车的防溜措施，无论使用铁鞋、止轮器、防溜枕木或人力制动机，均需确认__ 调车作业过程中，停留车防溜措施的设置、撤除须由负责，不分设其他岗位负责调车作业过程停留车辆的防溜工作（） 宿营车在车站线路停留时，使用人力制动机、铁鞋防溜。 车务终端具备功能（） 车务终端界面上办理进路成功时，在站场图上就会形成一条，说明此进路已经建立成功（） 提前排风、道岔（集中联锁区除外）、停留车及车辆防溜等情况（） 大风天气，防溜补强，遇人力制动机故障或停留车辆为2辆及以下等不满足防溜补强（停留车辆增加拧紧两端车辆1辆车的人力制动机。停留车辆为3辆车时，拧紧全部车辆人力制动机）措施时，除执行原有防溜措施外，在两端最外方车辆外端两车轮，对向使用铁鞋防溜，原停留车最外方有铁鞋防溜时，对向补强一只铁鞋，两只铁鞋须使用铁鞋链连接在一起（） 如何快速重启车务终端？ 故障车与救援车连挂完毕,故障车司机解除防溜后指挥救援车进行试拉（） 《行规》第68条停留车防溜的特殊规定：在岔线（包括专用铁路的交接线）停留车辆时，须在两端最外方采取和双防溜措施，分组停留时，须采取防溜措施。具体防溜规定的实施与监督、防溜用具的管理，由车站与企业共同签定协议，有关内容纳入《站细》（） CTC车务终端车次号为背景表示本次车早点（） 《行规》第68条停留车防溜的特殊规定：车站到发线兼货物线停留车辆时（包括一批调车作业中临时停留），停留车辆必须实施铁鞋、人力制动机（或人力制动机紧固器）、防溜枕木三防溜措施（） 停留车距警冲标的距离溜入车组的长度及安全距离，这种停留车称为“堵门车”（） 停留车不进行装卸作业时可在检查线路时撤除，当作为第二道防溜措施时，仅可撤除作业侧，作业人员需在作业侧对停留车现场防护（）