206PK型转向架减振形式是（）

转K4、转K5型转向架每个转向架有组减振弹簧（） 转K3型转向架减振装置采用轴箱（内挡）斜楔式减振装置（） 客车转向架的减振装置是油压减振器（） 我国主型货车转向架减振装置均采用常摩擦减振器。 我国主型货车转向架减振装置均采用常摩擦减振器（） 转K6型转向架减振弹簧圆钢直径外圈为（） 通用转K6、转K2型转向架每个转向架有4组减振弹簧（） 转K1型转向架减振弹簧外圈圆钢的直径为（） 转K1型转向架减振弹簧内、外圈自由高为（） 转K2型转向架属于装用变摩擦减振装置的铸钢三大件式货车转向架（） 转向架的缓和冲击、减振的功能是通过弹簧减振装置来实现的（） 206G型转向架分铸钢结构和结构两种形式（） 2D轴控制型转向架减振装置采用常摩擦阻尼的楔块式减振装置，由组成（） 206P型转向架采用轴箱定位装置（） 从外形怎样识别206与209型转向架？ 206型转向架的构架称为U形构架（） K2型转向架减振弹簧外圈圆钢的直径为Φ18mm（） 206P型转向架和209P型转向架的摇枕吊悬挂倾斜抖角均为（） 转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架间架间安装了弹性支撑装置（） 转向架减振装置一般由减振弹簧、立柱磨耗板斜面磨耗板组成（）