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拖车转向架制动包括()
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拖车转向架制动包括()
A. 常用制动
B. 停放制动
C. 电阻制动
D. 再生制动
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拖车转向架采用轮盘和轴盘并用制动方式()
二位拖车转向架与一位拖车转向架相比没有()
动车转向架与拖车转向架用制动闸片是相同的,制动闸片型号为Ⅱ48487/17106。()
CRH380AL型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用()方式。拖车转向架采用()并用方式。
简述动车转向架、拖车转向架基本组成
列车制动控制过程中GV阀将所需补充的空气制动力平均分配到每个转向架(包括故障的动车转向架),待动车转向架达到粘着极限后,将剩余空气制动力平均分配到拖车转向架()
转向架分为两种结构相似的动车转向架和拖车转向架()
城郊线电客车动车、拖车转向架基础制动装置均采用轮盘制动。
2号线列车有台动车转向架,台拖车转向架()
动车转向架和拖车转向架的减振器布置完全相同()
动车转向架与拖车转向架相比较多了装置()
拖车转向架结构的组成
简述拖车转向架的构成
动车和拖车转向架存在差异的地方包括()
CRH380B型动车组停放制动的拖车转向架,位于车()
每辆车都有()台转向架:分别是转向架1和转向架2;Mp车和M车为动车转向架,Tc车为拖车转向架
以下不是动车转向架和拖车转向架提供的功能是()
同车型的动车转向架和拖车转向架的构架可以互换()
CRH380错型动车组动力转向架所用制动盘的直径为740mm。拖车转向架所用制动盘的直径为640mm()
一位拖车转向架安装()
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