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蓄电池放电期间,应定时测量()
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蓄电池放电期间,应定时测量()
A. 单体端电压
B. 单组放电电流
C. 总电压
D. 温度
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蓄电池应定期冲、放电()
用()测量蓄电池在强电流放电时的端电压,可以准确地判断蓄电池的放电程度。
用高率放电计测量蓄电池小电流放电时端电压,以来判断蓄电池放电程度和起动能力。()
在蓄电池放电过程中只要其中()个蓄电池放到了终止电压,应停止放电。
镉镍碱性蓄电池在整个充、放电期间,应按规定时间记录,并应绘制整组充、放电特性曲线。(GB50172—2012《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》5.3.7)()
在用高率放电计测量放电电压,测得蓄电池端电压保持在9.6V以上,说明蓄电池()
在用高率放电计测量放电电压,测得蓄电池端电压保持在9.6V以上. 说明蓄电池()。
蓄电池放电电流放电电流越大,蓄电池输出的容量()
蓄电池的容量是表示充足的蓄电池在放电期间端电压降低约%的电量()
蓄电池充放电时应注意()
EPS蓄电池充放电测试应()
通过测量()密度,可判断蓄电池充放电程度。
通过测量密度,可判断蓄电池充放电程度()
蓄电池的容量是表示充足的蓄电池在放电期间端电压降低约() %的电量。
在蓄电池全容量放电过程中,应随时观察蓄电池的()和(),如发现蓄电池温度有偏高现象,应立即停止放电,以免()。
蓄电池在充电期间,应每()小时内,测量、记录电池单体电压。
柴油机工应经常检查柴油机蓄电池的放电程度,冬天当蓄电池放电一半时,便应及时充电,以免损坏蓄电池()
蓄电池以恒流放电时,放电电流与放电时间的乘积称为蓄电池的()。
蓄电池机动车的蓄电池应在蓄电池完全放电以后再进行充电。
蓄电池应经常保持充足电的状态,冬季蓄电池的放电程度不可超过()
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