船舶首柱和尾柱必须加强的原因是：（）①、离船中最远，受力大；②、首部受风浪冲击；③、首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力；④、尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用

首柱按制造方法的不同,可分为( )①钢板焊接首柱②铸钢首柱③混合型首柱 首柱按制造方法的不同，可分为：I、钢板焊接首柱；II、铸钢首柱；III、混合型首柱（） 船舶尾倾比首倾大时的（） 船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时，均应：（） 船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时，应：（） 船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时，均应：（） 气相色谱法要求色谱柱柱温恒定的原因是（） 峰分不开，原因是柱温过高、柱太长、载气流速太慢（） 丛柱和戗柱是属于加强支柱种类的支护。 百柱宫成废墟的原因是() 螺旋箍筋柱较普通箍筋柱承载力提高的原因是（）。 螺旋箍筋柱较普通箍筋柱承载力提高的原因是（）。 对尾柱的要求是：（）①、尾柱底骨应向船首延伸至少三个肋距并与平板龙骨牢固连接；②、尾柱的上部应与尾肋板或舱壁牢固连接；③、尾柱应采用钢板制成 钻杆柱受力严重部位是下部、孔口处和（）附近。 液柱压力计指示值偏小，原因是（） 船舶首部是指离船长中点（）船长以外的前方部位。 船舶首部是指离船长中点（）船长以外的前方部位 型长（垂线间长,又称两柱间长或船长）是指①首柱前缘量至舵杆中心线的长度;②首柱后缘量至航杆中心线的长度;③首柱前缘量至舵柱后缘的长度（） 预制柱中,柱纵向受力钢筋直径不宜小于( )mm 柱钢筋的保护层厚度是从柱纵向受力钢筋的中心到柱边的距离