车站摘下或接取列尾主机后及时送交至检充点进行检测、充电（）

遇列尾主机夜间灯光熄灭时，各接车站应通知列车运行前方站注意确认列车尾部列尾主机，直至列车运行到检充点车站派人更换（） 调整回送的列尾主机或电池到达接收站后,由司机负责将列尾设备交与接收车站列尾作业人员,并在《列尾主机站车交接单》上签字后,司机、接收站检充点各留二份（） 在未设检充点途中车站拆组时，原则上前组列车应使用原列车尾部列尾主机，后组列车使用挂运机车携带的列尾主机开行（） 设有检充点的车站，由列尾作业人员负责建立列尾装置“一对一”关系（） 设有检充点的车站，由列尾作业人员负责建立“一对一”关系（） 设有检充点的车站向机车送交时，列尾作业人员应与司机面对面进行建立“一对一”关系试验，良好后方可再断电交与司机（） 在未设检充点的车站，车站与司机配合重新建立“一对一”关系时，车站列尾作业人员关闭列车尾部车辆后端折角塞门，摘开列尾主机与车辆的连接软管。将电池从列尾主机中取出约后重新将电池插入电池槽中，确认列尾主机标识灯闪亮（主机已通电），自检后闪烁显示“-HH-”（主机发出申请确认）（） 在未设检充点的车站,车站与司机配合重新建立“一对一”关系时,车站列尾作业人员关闭列车尾部车辆后端折角塞门,摘开列尾主机与车辆的连接软管。将电池从列尾主机中取出约5秒后重新将电池插入电池槽中,确认列尾主机标识灯闪亮（主机已通电）,自检后闪烁显示“-HH-”（主机发出申请确认）（） 列尾主机由列尾检测人员按规定进行检测，合格后方准投入使用（） 列车在车站终到，由负责将列尾主机摘下断电（） 设有检测点的车站（场），列车列尾主机（）必须进行检测，并对日期、时间进行校准 各检测点的列尾装置检测设备、列尾主机检测台（）要按计量设备检定周期，及时请有资质的计量机构进行校验 每个列尾检测点应配备列尾检测主机台（） 遇安挂的列尾主机号码与列尾控制盒显示已连接的主机号码一致,但是司机查询风压为“0”KPa时,非检充点车站值班员立即报告列车调度员请求下达“列尾装置故障调度命令”（） 列尾主机摘下后需放置安全地方（） 对发生列尾装置运用故障的列尾主机，应先对故障主机下载数据，再上检测台进行检测，或按上级部门要求办理（） 对发生列尾装置运用故障的列尾主机，应先对故障主机上检测台进行检测，再下载数据，或按上级部门要求办理（） 检测台测试不合格的列尾主机投入使用，对检测后72h内未投入运用的列尾主机（电池）应重新进行检测（） 检测台测试不合格的列尾主机不得投入使用，对检测后48h内未投入运用的列尾主机（电池）应重新进行检测（） 检测台测试不合格的列尾主机可以投入使用，对检测后72h内未投入运用的列尾主机（电池）应重新进行检测（）