正常生产中，初侧线颜色变深一定是由原油带水造成的（）

正常生产中，如塔底吹汽带水严重时，可能会造成（） 减压塔出黑油时，减压各侧线颜色都变深（） 酸性气带水一定是塔底加热蒸汽量太大造成的（） 酸性气带水一定是塔底加热蒸汽量太大造成的（） 初馏塔底油位过高，会造成侧线油颜色变坏（） 正常生产中，塔顶回流带水后，应（）塔顶温度。 正常生产中，如燃料油带水时会出现（） 减压侧线抽出量过高引起油品颜色变深时，要降低该侧线抽出量，并调节各中段回流量（） 分馏塔塔底温度高，则蒸发量大，但温度过高会造成携带现象，使侧线产品干点高，颜色变深。（） 硫酸生产中净化尾气硫化氢含量高一定是尾气处理部分不正常 FIC-112在自控状态下阀位波动一定是空气带水造成的（） 使用过一段时间的润滑油一般颜色会逐渐变深，生产上常常根据颜色变深的程度决定是否更换润滑油（） 正常生产中，塔顶回流带水后，应适当降低塔顶温度。 正常生产中，塔顶回流带水后，应适当降低塔顶温度（） 不是造成汽油的颜色变深的原因为（）。 柴油储存一定时间后颜色变深，说明该柴油的（）。 正常生产中，如塔底吹汽带水，以下判断正确的是（） 正常生产中，遇到塔顶回流带水时，要及早判断并迅速处理，把水脱除。 颜色由浅变深的中药饮片有 为减小原油带水对初馏塔操作的影响，应适当降低初顶温度（）