P63型车、进口C62B型车后从板座横裂纹与工作面的距离不大于300mm，长度大于该处截面高的（）时，须更换后从板座。

A型车与B、C型车之间连接的车钩是（）车钩。 C62B材质选用（） B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时，焊修后在裂纹处下平面补（）补强板。 前、后从板座工作面磨耗深度大于（）mm 普通平键工作面为（）,分为A型、B型、C型三种。   P63型轴磨耗后轴身直径小于（）时需更换。 C76型车整体铸造牵引梁腹板横裂纹端部至顶部，下翼板的距离不大于（） 从板折断，从板座、缓冲器、冲击座裂纹属于摘车临修故障范围（） 前、后从板座工作面磨耗深度大于（）时焊修。 前、后从板座工作面磨耗深度大于时焊修（） 客车车型判别：一型车为（）座，二型车为（）座，三型车为（）座，四型车为（） C62B的辅修检修周期是（） 前.后从板座工作面磨耗深度大于mm时焊修（） C100A型车组焊后两侧磨耗板工作面位置度不大于（） C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于时更换（） C62B货车定期检修周期：辅修为（）月 C63、C63A型车装用2D轴货车转向架（） NJS9型电客车采用纵横排座椅,A车48座,B车55座。( ) C62B货车定期检修周期：段修为（）年 C62B货车定期检修周期：厂修为（）年