车架承载式车体所有载荷均由车架承担，车体侧壁、车顶部不参加承载（）

非承载式车身特点：载荷全部由车架承受，车身不承受载荷。 非承载式车身特点：载荷全部由车架承受，车身不承受载荷（） 全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷为半承载式车身。 旁承的作用是传递车架和转向架之间的垂向载荷，起到支撑车体车架的作用（） 非承载式车身是指取消车架，用车身完全替代车架承受全部载荷 机车车体、车架有何作用? 车体车架是电力机车的（） SS4G电力机车车体由底架、侧墙、车顶、车顶盖、司机室、台架、排障器等部件组成封闭的车体空间，为侧壁和底架共同承载式结构。 车体车架是内燃机车的骨架（） （）机车车架是中梁承载式车架 城轨车辆车体采用整体承载，车顶是车体承载的重要组成部分。 城轨车辆车体采用整体承载，车顶是车体承载的重要组成部分（） 全部载荷均由来承担的车体结构称为底架承载结构，如平车、集装箱平车、长大货物车等均属于底架承载结构（） 车体车架可以承受转向架传来的横向力（） 强度最高、承载力最强的车架是框式车架。 机车的冷却装置的V形框架安装在车体的侧壁上，它能够整体从机车顶部吊装（） 车体中底架、侧墙和车顶组成一个坚固的承载结构，从而强度、刚度更大，自重更小。这种车体承载方式称为（）车体 机车主要配件(主变压器、柴油机、转向架、主车架、承载式车体)破损严重，不能恢复基本性能的，为“机车大破”。() 整体承载车体：这种车体，是将底架、、车顶组成一个坚固轻巧的承载结构，使整个车体的强度、刚度更大，二自重较小 相对于底架承载式车体，整体承载式车体不具备的优点是