线路静态检查轨道几何尺寸以检查为主，人工主要进行轨道结构检查（）

检查工区应有计划地对线路车间管辖线路设备进行月度周期性检查和重点病害的调查、复核，线路工区参加月度周期性检查。轨道几何尺寸以检查为主，人工主要进行轨道结构检查（） 无砟轨道几何尺寸静态检查每检查不少于1遍（） 轨道几何尺寸以轨距尺检查为主（） 无砟轨道线路检查应检查“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（） 无砟轨道几何尺寸静态检查每年不少于1遍（） 轨道几何尺寸检查周期正线线路（）每（）综合检查一遍 高速铁路有砟轨道道岔静态几何尺寸检查每检查1遍（） 高速铁路无砟轨道线路检查应坚持“为主、动静态检查相结合、结构检查与几何尺寸检查并重”的原则 道岔轨道静态几何尺寸检查三角坑时基长为 高铁线路静态几何尺寸检查作业要领作业流程人工检查分步（） 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值包括标准（） 无砟轨道精调整理。根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求（） 无砟轨道精调整理根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求（） （）是根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求 道岔静态几何尺寸采用轨道检查仪检查时，三角坑的基长为（ ）。 轨道几何尺寸检查对重点病害或轨道不平顺地段，应使用进行检查（） 轨道几何尺寸检查的内容有（） 无砟轨道精调整理。根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求（） 无砟轨道精调整理。根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求（） 高速铁路无砟轨道线路轨道几何尺寸检查每年不少于1遍，重点地段应加强检查。对重点病害或轨道不平顺地段，应使用轨道测量仪、轨道检查仪进行检查（）