首期工程及支线电客列车司机检车作业时，确认钩头内无异物、钩舌未卡滞，确认阀门与风管平行（）

昆明地铁首期工程及支线电客列车司机室侧门净开宽度为mm（） 昆明地铁首期工程及支线检车作业时，车头检查时需要上前手摇车钩，手动操作两次车钩手动缓解拉手，确认钩头内无异物、钩舌未卡滞，确认W01阀门与风管平行（） 首期工程及支线电客列车每节车每侧有个电动塞拉门（） 首期工程及支线电客列车制动系统每个单元车由个网关阀组成（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车构造速度为（） 昆明地铁首期工程及支线，电客列车每节车共设有10个紧急解锁装置（） 首期工程及支线电客列车制动系统每节车由个EP2002阀组成（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车一列车共有8个受流器（） 首期工程及支线电客列车BM运营模式，具备驾驶模式（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车制动自检需确认主风压力大于以上（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车制动自检试验时主控手柄置（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车制动系统每个单元车由个网关阀组成（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车故障描述规范中电客列车车头编号“0102”表示“1号线M2车”（） 昆明地铁首期工程及支线、3号线电客列车每节车有套电动塞拉门（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车在速度时，停车制动信号被激活（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车双司机室钥匙激活：TCMS处于激活状态，报“司机室联锁故障”（） 首期工程及支线电客列车每辆车的车窗数量为个（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车共装配个受流器（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车基础制动装置采用闸瓦制动（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每个M车有个座椅纵向排列在车辆的侧部（）