在胀轨跑道故障处两端向中间拨成半径不小于200米的反向曲线,曲线间夹直线不得短于米（）

发生胀轨跑道后，应立即在胀轨跑道两端设置停车信号防护，并通知车站扣停列车（） 道口护轨两端应做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向轨道线路中心，其终端距钢轨工作边不小于_mm（） 自动气象观测系统的测风仪（易折）的安装位置应当安装在跑道接地地带、停止端和中间地带，且距跑道中心线一侧不超过米但不小于米、距跑道入口处和停止端各向内约300米处跑道中间地带（） 集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距不小于500m时，宜设（ ）中间横向胀缝。 采用浇水降温法时必须从胀轨跑道范围以外50-100m开始，由两端向中间逐步浇淋，以降低钢轨温度（） 水沟转向处采用半径不小于（）米的圆曲线连接 隧道中间设置人行横洞时，人行横洞两端应与路缘带顺坡，并设半径不小于（）的转弯喇叭口 无缝线路一旦发生胀轨跑道，应首先将胀轨跑道地段两端各50m范围内的扣件拧紧一遍，加强防爬锁定，在轨温未下降前，可以任意顶拨线路（） 曲线拨道作业时，可从曲线中间向两端赶（） 过梁两端伸入墙内的长度不小于（） 控制盘的排列长度大于（）米时、控制盘两端应设置宽度不小于1米的通道。 探伤车动态标定时，线路若条件受限，两端加速减速段可为曲线，但曲线半径不小于（） 护轨两端制成喇叭口形，距离护轨终端300毫米处弯向线路中心，其终端距离钢轨工作边不小大于150毫米（） 换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于（）mm2的铜导线 换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于mm2的铜导线（） 焊缝探伤轨腰和轨头探测，仪器测距应不小于横波声程、或轨腰不小于深度200mm,轨头不小于深度 钢筋砖过梁的钢筋两端伸入砖体内不小于（）。 在拨道作业中，一般可从曲线中间向两端赶（） 某机场17-35号跑道长3200米，宽45米，跑道两端的停止道各长60米，两端净空道长度均为300米，17号跑道入口向跑道中部内移120米，则17号跑道的可用起飞距离为（） 进行焊缝探伤时，探测面范围不小于焊缝两端各（）