探伤车动态标定时，线路若条件受限，两端加速减速段可为曲线，但曲线半径不小于（）

动态标定是对探伤仪检测能力的标定（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为站内线路（） 车站两端端墙内方为站，车站两端墙间内方的线路为站内线路（） 减速地点标设在需要减速地点的两端各( )m处。 减速地点标，设在需要减速地点的两端各( ) m处。 减速地点标，设在需要减速地点的两端各m处。A（） 减速地点标，设在需要减速地点的两端各（）m处 在区间线路上施工时，使用移动减速信号防护，减速地点标距施工地点两端各10m（） 若整车无法播放语音报站文件，可尝试重启两端解决（） 动车两端都带有司机室，可在线路上往复运行（） 减速地点标应设在需要减速地点的两端各m处（） 减速地点标设在需要减速地点两端各20m处（） 减速地点标，设在需要减速地点的两端各m处。54（） 减速地点标，设在需要减速地点的两端各20米处（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为（） 设在需要减速的两端各20米处（） 同一线路两端同时作业时空线禁止两端同时溜放（） 动车两端都带有司机室,不可在线路上往复运行 普规规定：减速地点标，设在需要减速地点的两端各（ ）处。 减速地点标设在需要减速地点的两端各25m处（）