车刀的主后角是在（）内测量。

车刀切削部分的基本角度为前角、主后角、副后角、（）、（）、（）。 在切削基面内测量的车刀角度有（）。 在切削平面内测量的车刀角度有() 车刀的基本角度有前角，后角，副后角，主偏角，副偏角和刃倾角。 在主切削平面内测量的角度是（）。 刀具的前角是在基面内测量的（） 精加工时车刀后角可以比粗加工时车刀后角选大些。 车外圆时，车刀装得高于工件中心，车刀的前角（），后角（）。 精车刀的前角和后角都应取（）些，而粗车刀的前角和后角都应取（）些。 前角r0是（）与（）的夹角，在（）面内测量。 一般车刀的副后角比主后角大，主要是减小副后面与已加工表面的摩擦（） 5°车刀的主偏角和（）角都等于45°。 前角减小，切屑变形（），前角增（），刀刃强度降（）；减小后角，会使车刀的主后面与工件间摩擦增大。 车刀后角通常为A=()°。 在正交平面内测量的角度有前角和（） 切削刃形状对车刀几何角度的影响，主偏角会使主剖面的后角（），从而造成不良后果 切削刀具的前角是在（）内测量的前面与基面的夹角。 γo是前角符号，它是在（）平面内测量的（）与（）之间的夹角。 γo是前角符号，它是在（）平面内测量的（）与（）之间的夹角 成形车刀的前、后角是（）后才形成的