流水港船舶进靠压拢流码头时,一般采用多大靠入角（即船首尾线与码头线的平行线的交角）（）

船舶采用大角度驶靠码头，当流弱且有强吹开风时，驶靠角度可（）。 船舶顶流驶靠码头时，其系缆顺序一般为（）。 在流水港靠泊应注意：（）Ⅰ观察流向和码头走向是否一致Ⅱ重载大型船舶应保持与流向平行Ⅲ尽量避开急流时靠泊 在有流港靠泊应注意。①观察流向和码头是否一致;②重载大型船舶应保持与流向平行;③尽量避开急流时靠泊（） 船舶靠离码头泊位时，艇首尾向与码头线间的夹角一般是多少（） 船舶驶靠码头时，驶靠角的调整，横距的选定，通过（）来实现。 靠泊时一般在船首应先带首缆,而后带首倒缆及横缆，其理由是①稳住船身，以免由于顶流、顶风使船后退;②在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩;③由于船身尚在前进时，若先带首倒缆,当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压拢码头而受损（） 靠泊操纵中，一般船舶接近码头的速度宜低于：（） 有关船舶在静水内的靠泊叙述，下列哪项正确：（）Ⅰ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要早Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊Ⅲ、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法Ⅳ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚 船在靠码头期间发生火灾，船舶消防的指挥中心一般设在码头上。 靠泊操作中,万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于（）。 靠泊操作中,万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于（） 靠泊操纵中，万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于：（） 船舶采用顶流横移驶靠法，一般情况下控制船舶的前后移动，以（）为主。 船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：（） 船舶靠码头应注意()。 船首缆或头缆的作用是I.防止船舶后移;Ⅱ.防止船首向外偏转;Ⅲ.防止船尾贴靠码头损伤车舵（） 大型船舶在突堤间一般由港作拖船协助靠离码头，在这种情况下，突堤间水域的最小宽度约为设计船舶长度的（）倍。 大型船舶在突堤间一般由港作拖船协助靠离码头，在这种情况下，突堤间水域的最小宽度约为设计船舶长度的（）倍 靠码头时，泊位空挡的大小，一般应为船长的：（）