某锯木机采用普通V带传动，传动比i₁₂=2.68。已知电动机的转速n₁=1450r/min,测得从动带轮的基准直径d_d2=375mm,试求已经丢失的主动带轮的基准直径d_d1和从动带轮的转速n₂。  

带传动常用传动比I应不大于（）。 两带轮的传动比i＞1，是()传动 两带轮的传动比i>1，是传动（） 带传动中，通常单级传动比i应该（） 通常V带传动的传动比应不大于（） V带传动比平带传动允许较大的传动比和较小的中心距，原因是其无接头。() 普通V带传动的传动比不准确,是因为在工作过程中存在现象（） V带（三角带）传动的平均传动比是准确的（） V带传动不能保证精确传动比的原因是 V带传动过载时存在打滑现象，传动比()。   就普通汽车而言，传动系最大传动比是（）传动比与（）传动比的乘积。 带传动的传动比   带传动常用的传动比i一般不大于（）。 在其它条件相同的情况下，普通V带传动比平带传动能传递更大的功率，这是因为()。 在其他条件相同的情况下，普通V带传动比平带传动能传递更大的功率，这是因为()   V带传动比不恒定主要是由于存在 。 在相同工作条件下，V带传动比平带传动的传动能力大，但传动效率低。（ ） 带传动适合功率P≥100kW，带速υ＝20～25m/s，传动比i＜7的传动。（） 减速传动的传动比i＜1（） 减速传动的传动比i<1。()