外圆与内孔的轴线不重合的工件称为偏心套。

偏心工件装夹时，必须按已划好的偏心和侧母线找正，把偏心部分的轴线找正到与车床（）轴线重合，即可加工。 ＞偏心夹紧装置中偏心轴的（）中心与几何中心不重合 车偏心工件的原理是:装夹时把偏心部分的__调整到与主轴轴线重合的位置上即加工（） 在车床上研磨外圆时，研套往复运动的速度适当时，工件上研出来的网纹与工件轴线夹角为（）。 在车床上研磨外圆时，研套往复运动的速度适当时，工件上研出来的网纹与工件轴线夹角为（） 车偏心工件的原理是：装夹时把偏心部分的（）调整到与主轴轴线重合的位置上即可加工 基准不重合误差是由于工件的定位基准与设计基准不重合引起的。 采用两顶尖偏心中心孔的方法加工曲轴时，应选用工件外圆为精基准。 液压万能外圆磨床可以磨削大小不同的外圆工件，但不能磨削内孔（） 在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔，车后发现内孔与外圆不同轴，其原因可能是（） 车削偏心轴的专用偏心夹具，偏心套做成（）形，外圆夹在卡盘上。 四爪卡盘车偏心时，只要按已划好的偏心找正，就能使偏心轴线与车床主轴轴线重合。 当轴向压力作用线与构件轴线不重合时或构件同时承受轴向压力和弯矩作用时,称为偏心受压构件 由于工件的定位基准与设计基准不重合而产生的误差称为基准不重合误差（） 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会产生（）误差 V形块以两斜面与工件的外圆接触起定位作用，工件的定位基面是（），但其定位基准是外圆轴线。 偏心工件在四爪卡盘上装夹时，按划线找正偏心部分（）和主轴轴线重合后，才可加工。 有一套筒类零件，要求外圆面和内孔同轴，选择精基准时，常以内孔为基准磨外圆，再以外圆为基准磨内孔，并且反复多次实现，这遵循了 原则。（填写：基准统一、基准重合、互为基准、自为基准） 垫板孔中心与螺栓中心不重合，偏离（） 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件时,如果后顶尖轴线与主轴线不重合,工件会产生误差（）