减振器内活塞杆磨损后的圆度、圆柱度误差超过（）mm时，应予以更换。

车轮轮毂孔加工后的圆度不得超过0.020mm，圆柱度不得超过（） 当发动机曲轴圆度和圆柱度误差超过mm时，应按规定的修理尺寸进行修磨（） 镗、磨发动机汽缸时，其圆度和圆柱度误差应小于（）mm 活塞式压缩机活塞杆磨损达0.3mm或活塞杆有纵向划伤应进行（） 活塞式压缩机活塞杆的直线度偏差不得超过（）。 油缸装配要求,其中活塞与活塞杆的同轴度应大于0.04mm（） 当发动机曲轴圆度和圆柱度误差超过0.25mm时，应按规定的修理尺寸进行修磨。 缸套珩磨后，缸套表面的圆柱度和圆度不超过（）mm。 缸套珩磨后，缸套表面的圆柱度和圆度不超过（）mm 曲轴磨修后，轴颈的圆度和圆柱度不超过（）mm。而且不得有棱度。 曲轴磨修后，轴颈的圆度和圆柱度不超过（）mm。而且不得有棱度 检查活塞杆表面磨损情况，要求表面光滑，活塞杆直径38，如磨损超出（）则更换活塞杆 气缸在轴向和径向产生不均匀的磨损，上部磨损大于下部，在轴向形成圆度误差，在径向形成圆柱度误差（） 气缸在轴向和径向产生不均匀的磨损，上部磨损大于下部，在轴向形成圆度误差，在径向形成圆柱度误差（） 在以下几种圆度或圆柱度误差的评定方法中，( )评定的圆度或圆柱度误差值为最小。 发动机曲轴轴颈的圆度、圆柱度误差应不大于（）mm。 一般制动鼓内圆柱面的圆度误差不得大于0.15mm，圆柱度误差不得大于0.05mm，一般都标有（），超过规定应更换。 船轴工作轴颈磨损后，经测量表明（）超标准时应予以修复。Ⅰ.圆度；Ⅱ.圆柱度；Ⅲ.椭圆度；Ⅳ.法兰径向跳动；Ⅴ.法兰端面跳动。 更换减振器时，柱塞杆应用( )阻止活塞杆转动，松开带槽螺母。 活塞式压缩机活塞杆外径较大磨损，可先用磨床消除伤痕和椭圆度再进行镀锡（）