普速铁路区段，司机制动发现制动力明显不足或制动失灵时要沉着冷静，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）（）

在列车制动时一旦发现排风时间过短、制动力明显不足时，必须果断采取最大常用停车措施（包括使用动力制动、使用列尾装置主机排风等）（） 在列车制动时一旦发现排风时间过短、制动力明显不足、折角塞门关闭时，立即使用停车（包括使用动力制动、使用列尾装置主机排风等）（） 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定使用人力制动机制动时，使用人力制动机人员，必须在车组停妥后，方可离开。制动完了，应将人力制动机（）（防溜除外）。 《铁路机车操作规则》规定：当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到（ ），在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至150kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。 发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，如何操作 司机先施加了动力制动再使用空气制动时，机车仍保持动力制动不实施空气制动，后面的车辆实施空气制动（） 宜万线长大坡道区段机车无动力制动或动力制动故障时严禁出库担当列车牵引任务（） 车辆左右轮胎气压不等会造成制动力不足（失灵）。 车辆左右轮胎气压不等会造成制动力不足（失灵）（） 装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至以下（） 《铁路机车操作规则》规定：当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，有车辆乘务人员值乘的列车，司机迅速通知车辆乘务人员，使用车辆紧急制动阀停车。 《铁路机车操作规则》规定：当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置主机排风制动措施使列车停车，停车前适当撒砂。 为防止追加减压时制动力不足，制动时尽量采取短波制动，以减少制动管的泄漏时间（） 再生制动不可用或再生制动力不足时，用拖车和动车的空气制动进行补充（） 装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用缓解机车制动缸压力至150kPa以下（） 制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用（） 途观X全系标配的AEB自动紧急制动，在发现驾驶员采取了制动措施但制动力不足时，会通过（）加大制动力，有效避免碰撞发生 制动系统制动时间长或制动力不足可能是哪些原因造成的？ 制动系统制动时间长或制动力不足可能是哪些原因造成的 翻车机制动失灵的原因（）