正线移动闭塞（CTC）设备故障时使用ITC模式行车，ITC模式的闭塞方法称为__，行车凭证为信号机显示和速度码

CTC系统设备故障时，__车站联锁设备和区间闭塞设备的正常 列车处于ITC模式时，当列车被有效定位且接收到一个有效的CTC-MA，此时列车就会从ITC模式下升级为CTC模式（） 地面信号设备故障，列车在正线运行，采用电话闭塞解除法时，行车凭证为 在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用模式驾驶（） 在正线信号SICAS(微机联锁)设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车,闭塞区列车凭路票采用( )模式驾驶。 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用模式运行（） 办理预告时可使用CTC（TDCS）设备代替口头预告。使用电话闭塞法行车时，由两端站车站值班员办理闭塞（预告）（） 模式可以在CTC和ITC级别下运行（） 行车设备施工、维修时，CTC控制模式应转为非常站控模式（） 电话闭塞法行车时.普通线路正线闭塞区段内列车采用EUM模式限速km/h运行（） 行车设备故障，维修行车设备影响正线、到发线使用时，须经同意（） 正线SICAS故障时，由（）向车站发布电话闭塞法组织行车的命令 移动闭塞法组织行车时，电客车正常驾驶模式为（） 信号设备故障时，正线采用办法组织行车（） 信号控制模式分为,ITC和CTC三种（） 电话闭塞法行车时正线的闭塞区间？（） 在正线信号联锁设备PC/ECC故障或衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效时，采用“半自动闭塞法”组织行车，“半自动闭塞法”通过后备行车辅助系统实现（） 人工闭塞是当移动闭塞及固定闭塞不能使用时采用的代用闭塞法，正线与车场间采用电话联系法行车（） 移动闭塞系统正常情况下，正线司机凭行车（） 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用NRM模式限速km/h运行（）