给风调整阀分解检修时，弹簧锈蚀、变形、裂纹、折断或检测不合格时更换。检测时调整弹簧全压缩三次后须恢复至mm（）

制动缸推杆复原装置经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于（）时更换新品。 在检修过程中发现弹簧托梁裂纹时焊修或更换，弯曲变形大于mm时调修或更换（） 检修103阀时，递动杆及弹簧，裂纹及弯曲者更换（） 缓解阀弹簧折断、弯曲或自由高低于mm时更换（） 给风调整阀定压值及检修年、月字号为号字（） 铁垫板折断、变形或严重锈蚀，应有计划的进行更换（） 给风调整阀进行作用性能试验时须符合下列要求：将试验台操纵阀手把置开启位，当给风调整阀进风孔处进风压力达到400～420kPa时，给风调整阀应开通，其出风孔处应有压力空气排出；给风调整阀应关闭不得低于kPa（） 空车安全阀弹簧折断、弯曲或自由高低于时更换（） 客车轴箱前盖有凹陷、变形、裂纹，锈蚀、尖角或毛刺时，须（） 隔离开关接地刀闸检查有：触指、弹簧无变形、锈蚀；导电臂无变形、损伤；防雨罩无锈蚀、裂纹；接地软铜带无断裂（） 检查测量分配阀各弹簧，无折损、锈蚀、变形、衰弱。用直钢尺测量各弹簧自由高度其原形尺寸为：均衡阀弹簧为__ CRH380CL型动车组板簧组成无裂纹、裂口、断裂、变形、锈蚀现象,复合弹簧的橡胶无裂纹,必要时进行清洁（） 对经检查判明有严重锈蚀、裂纹或折断的高强度螺栓应（） 辅修质量标准要求非密封式制动缸分解检查，清洗给油；活塞压板、皮碗无裂纹、破损、变形、变质，弹簧无( )。 GK阀减速杆、递动杆变形、裂纹或弯曲时更换，止回阀裂纹时更换（） 为避免裂纹或折断，矫正变形杆件时应尽量使力量逐渐增大（） 止回阀阀体裂损时更新；橡胶密封件全部更新；弹簧变形、锈蚀或折损时更新（） 空气弹簧状态良好；高度调整阀及调整杆裂损变形（） ST型缓冲器内、外圆弹簧不得热修，裂纹、折断或电弧灼伤，外弹簧自由高小于（）mm时更换 ST型缓冲器内、外圆弹簧不得热修，裂纹、折断或电弧灼伤，内弹簧自由高小于（）mm时更换