钢轨探伤小车推入接头接头区域时，探伤人员的注意力都集中在通道，观察螺孔裂纹回波的显示（）

钢轨探伤经过普通接头时时，出波必须要全（） 钢轨探伤小车在区间及车站内探伤检查时，分别应怎样进行防护？ 超声波探伤对钢轨焊接接头表面处理的要求（） 《钢轨探伤管理规则》规定，探伤仪执机人员必须具有Ⅰ级或以上级别的探伤人员技术资格（） 钢轨伤损从超声波钢轨探伤专业上可分为钢轨接头部位伤损（） 京铁工〔2019〕415号《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》的通知第四十二条焊接接头探伤时安全上应注意什么 检测有缝线路接头（）米范围内时，应注意核伤的检测。《钢轨探伤工岗位培训教材》 70°探头探伤时，应防止接头1m区域核伤的漏检（） 只有钢轨探伤人员认为有伤损的辙又才应注意检查观测及时修理（） 线下焊接的钢轨接头严格执行“线上道、后探伤”的规定（） 道岔探伤作业时，与尖轨连接的胶接接头或冻结接头探伤：特别要注意对第孔裂纹的检查；注意检测轨头下颏和轨腰水平裂纹（） Ⅱ级探伤人员应不少于探伤人员总数的%（） 探伤人员、线路（）工长认为钢轨有伤损时，也可判为轻伤或重伤 钢轨焊接后应对焊接接头（成品）进行探伤抽检，抽检比例为1%（） 钢轨气压焊焊接接头全断面探伤周期每年不少于遍（） 钢轨探伤作业：坚持“接头站、小腰慢、大腰匀速探”的原则（） 探伤作业完毕，探伤人员应做到（） 《钢轨探伤管理办法》中规定钢轨超声波探伤仪探头外观应无损伤：探头连线应柔韧，接头插接可靠，屏蔽 《钢轨探伤管理办法》中规定钢轨超声波探伤仪探头外观应无损伤：探头连线应柔韧，接头插接可靠，屏蔽 钢轨焊接接头探伤时必须站停看波，钻眼加固螺孔为探测重点（）