制动压力调节器的调压过程就是（）的过程。

当压力调节器直接控制轮缸制动压力时，称为循环式调压方式。（) 当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为可变容积式调压方式。（） 当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为可变容积式调压方式（） 循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈中电流为()。 循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈中电流为() 单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上各自分开（） ABS系统制动压力调节过程除增压、减压过程外，还包括（）。 ASR制动压力调节器有（） 循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈中电流为() 循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（ ） 制动压力调节器有（）等几种 循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（ ） 可变容积式制动压力调节器有（） 把电磁阀间接改变轮缸制动压力的制动压力调节器称为（） 制动压力调节器的常见故障是（） ASR制动压力调节器有单独方式和（） ABS系统制动压力调节器的功用? 循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于升压、保压、减压位置，此时电磁线圈的通入电流为（） 带有多带带方式的 ASR 制动压力调节器的制动系统中，压力保持过程：此时电磁阀 ，阀在中位，调压缸与储液室和蓄压器都隔断，于是活塞保持原位不动，制动压力保持不变 以下（）不是制动压力调节器的常见故障