（）是城市地段内根据用地细部安排所产生的交通需求而划定的道路，应在详细规划中安排，在城市的局部地段可能成网，而在城市组团和整个城区中不可能成网。

能真实反映城市用地规模的大小，并便于城市之间人口和用地规模比较的城市地域范围，一般被称为（ ）。(2007年真题) 下列城市规划中，应明确城市基础设施的用地位置，并划定城市黄线的有（　　）。 当城市中有较大的江、河贯穿时，( )是城市地下交通体系的重要组成部分。 根据《城市地下空间开发利用管理规定》，城市地下空间开发和利用的原则包括（）。 城市公共交通设施、城市供水设施用地的控制界线是（） 机场用地一般安排在城市郊区，通常采用快速交通。机场到达市区的时间以( )为佳。 根据《城市用地分类与规划建设用地标准》，人均居住用地是指城市内的居住用地面积除以(    )内的常住人口。 城市公共交通线网密度是指()与城市用地面积之比。 根据《城市道路交通规划设计规范》，规划城市人口超过了（ ）万人的城市，应控制预留设置快速轨道交通的用地 工业区用地应选择城市中卫生条件最好的地段。( ) 工业区用地应选择城市中卫生条件最好的地段。( ) 工业区用地应选择城市中卫生条件最好的地段（） （）是城市中担负城市交通的主要设施，是行人和车辆往来的专用地。 依据《城市地理信息系统设计规范））（GB/T18578-2008），城市地理信息系统设计是为实现用户需求分析提出的系统功能所进行的各种技术设计的总称，主要包括（） 城市公共交通网密度是指( )与服务地区(城市)用地面积之比。 城市公共交通网密度是指( )与服务地区(城市)用地面积之比。 根据《城市用地分类和城市建设用地标准》，城市的高速公路用地属于( )。 根据《城市地下空间开发利用管理规定》，对城市地下空间进行开发建设时，违反城市地下空间的规划办法实施管理程序的，应由（）进行处罚 根据国家标准，道路与交通设施用地、绿地与广场用地的总和占城市建设用地的比例应控制在（）。 城市绿化规划应当从实际出发，根据城市发展需要，合理安排与( )相适应的绿化城市用地面积。