中断行车的时间，由事故（）时间起（）至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止

中断铁路行车的时间，由事故发生时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至恢复客货列车通行时止（） 按照《铁路行车事故处理规则》的规定，铁路行车事故依照中断行车时间纷分为（　）。 发生灾害后，应积极组织抢修，尽快修复，争取不中断行车或减少中断行车时间（） 一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取不中断行车或减少中断行车时间。（） 《铁路技术管理规程》一旦发生灾害，应积极组织---，尽快恢复，争取不中断行车或减少---行车时间 一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取不中断行车或减少中断行车时间。设备修复后，须（）。 《普规》规定：汛期一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取不中断行车或减少中断行车时间。 根据事故（事件）造成的人员伤亡、直接经济损失、中断行车时间等情况，事故（事件）等级包含（） 一旦发生灾害,积极组织抢修,尽快修复,争取不中断行车或减少中断行车时间。设备修复后,须达到（） 一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取或减少中断行车时间（） 事规中的中断运营的事件由事故发生之时起至实际恢复行车条件的时间止（） 一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取不中断行车或减少中断行车时间。设备修复后，可以不达到规定标准（） 根据灾害伤亡人数、中断行车时间等将铁路防洪应急响应分为级（） 根据灾害死亡人数、中断行车时间等将铁路防洪应急响应分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级（） 根据灾害死亡人数、中断行车时间等将铁路防洪应急响应分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。 行车中断时间指由事故发生时间起至行车调度员发出线路开通命令时止的时间。（考点范围：各类行车事故的含义）（） 根据中断行车时间和设备损害情况段将防洪应急响应分为级及临时应急响应（） 列车事故依据可能造成的危害程度、涉及范围、影响大小、中断行车时间、人员伤亡及财产损失等情况，划分为较大级、重大级两个等级（） 列车故障依据可能造成的危害程度、涉及范围、影响大小、中断行车时间、人员伤亡及财产损失等情况，划分为个等级（） 中断行车的时间怎么计算？