3号线列车动车采用的牵引电机是三相交流电机,每个动车的每个转向架安装两台同样的电机。改正（）

三相交流电是由三相发电机产生的。 ZYJ7型液压道岔采用三相交流电机（） 牵引变压器降压后的交流电输入牵引变流器，逆变成频率恒定，电压可控的三相交流电，输送给牵引电机牵引整个列车。 三相交流电机双层绕组的优点是（） 发电机产生的三相交流电（） 在三相交流电机的三相绕组中通以三相交流电流后，在其气隙圆周上（） "牵引逆变器通过调整三相交流电的频率、（ ）来改变牵引电机的工作状态。 CRH1型动车组牵引驱动系统采用的是三相交流电动机（） 交流发电机中产生三相交流电的是（）。 三相交流电和单相交流电相比，具有制造三相发电机比制造容量相同的单相发电机省材料优点（） 发电机是怎么发出三相交流电的？ 电机驱动电路板通过（ ）向驱动电机输送三相交流电 三相交流电机所发出的三个频率相同而彼此相隔（）电相角的单相交流电，按规律性组合而称为三相交流电。 CRH5型动车组牵引电机是三相交流异步鼠笼式电动机，采用自然风冷形式（） 每列车Tc车设一台辅助逆变器，每个辅助逆变器输出1路，三相交流电（） 三相交流电机转辙机的道岔表示电路中的整流元件采用（） 三相交流发电机产生的三相交流电动势的相位差为（） 三相交流发电机产生的三相交流电动势的相位差为（） 三相交流发电机产生的三相交流电动势的相位差为（） 三相交流发电机产生的三相交流电动势的相位差为（）