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道岔紧固由人员负责。(《行规》第9条)()
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道岔紧固由人员负责。(《行规》第9条)()
A. 电务
B. 车务
C. 工务
D. 供电
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道岔高低、方向、水平超标,尖轨爬行大于mm,由工务负责处理,电务配合。(《行规》第3条)()
可拆换轨道电路绝缘接头的紧固强度由工务部门负责。电气绝缘部分由电务部门负责(《行规》第3条)()
《技规》第49条联锁道岔的紧固、加锁装置有哪些规定
轻型车辆使用负责人由以上人员担任。(《行规》第143条)()
北京局《普速行规》(京铁师〔2018〕68号)第87条道岔加锁紧固时,对车务工务是如何分工规定的?*10
道岔紧固的规定:纳入联锁的道岔启用单方向进路时,需对该道岔进路开通方向进行紧固,道岔紧固由负责()
自轮运转特种设备在站调车作业时,由车站调车人员负责。(《行规》第47条)()
道岔电气特性的绝缘部分由电务负责定期检查,由于绝缘发生问题需要更换时,由电务通知配合更换。(《行规》第3条)()
《行规》第61条:两辆以上的跨装车组(指中间加挂游车的)侧向通过9号及其以下辙叉的道岔时,不得()
驼峰减速器的由工务部门负责。(《行规》第3条)()
新铺设的道岔在验收交接前由施工单位负责紧固;需加锁时,由车站确认开通位置,由为主体的施工单位将道岔固定在正确的开通位置,并和车站在勾锁器上加双挂锁,或分别安装道岔勾锁器并加锁。(《行规》第11条)()
《行规》第58条:对密接式车钩和集中供电车列调车作业时,集中供电车列的调车作业,其车辆的摘挂和制动软管的摘结由调车作业人员负责;其他由人员负责,无列检作业的由车辆乘务员负责()
《行规》第55条规定:走行线上无扳道人员管理的加锁道岔开通走行线时,必须停车检查()
专用线、段管线由工务部门负责维修。(《行规》第3条)()
北京局《普速铁路行车组织规则》(京铁师〔2018〕68号)第9条对不同型号道岔紧固位置及数量是如何规定的
道岔转辙机及表示器、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆及安装装置由电务部门负责,与轨枕联接的钻孔工作由部门负责。(《行规》第3条)()
《行规》第59条:调车作业人员扳动道岔要道还道办法,由扳动的道岔,岔前必须停车。(提前检查完毕并的道岔,可不停车,具体作业地点应纳入《站细》),领车人员与扳道人员须执行制度()
《行规》第59条:非集中区,单机或机车牵引运行时,由司机要道;推进时,由负责确认进路的调车人员要道。未得到扳道人员的,不准越过警冲标(对向道岔为尖轨尖端)()
《行规》第38条规定,补机与列车车钩摘解、软管摘结的作业,由调车作业人员负责()
站内铺设及拆除道岔、线路须经集团公司批准并纳入施工计划管理。(《行规》第11条)()
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