扣件，是联结钢轨与轨枕的部件，它应具有足够的扣压力，将（）

Ⅲ型扣件扣压力应保持在（） Ⅲ型扣件扣压力应保持在kN（） 混凝土枕截面为矩形，不便安装防爬器，要注意拧紧扣件，增加钢轨与轨枕的联结强度，防止钢轨爬行（） 地下线路主要由隧道、碎石道床、侧沟、轨枕、钢轨、扣件、钢轨联结零件等组成（） 轨枕的功能是支承钢轨，保持轨距和方向，并将钢轨对它的各向压力传递到道床上，使用扣件把轨枕和钢轨连在一起形成“轨道框架”。() 明桥面的钢轨扣件宜采用K型分开式扣件，用轨卡及轨卡螺栓将钢轨与垫板联结（） 混凝土轨枕与扣件联结采用硫磺锚固的方法，是我国的独创（） 钢轨与轨枕的联结是通过中间联结零件实现的，这种联结零件称为（） 扣件应具有足够的强度、耐久性及适量的扣压力和弹性，以保证轨道结构的稳定性和具备一定减振降噪能力（） 轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等主要部件组成（） 扣件的作用是把钢轨与轨枕或其它类型轨下基础联结在一起，保证钢轨在轨枕上位置稳定，阻止横向位移并防止爬行同时还应起到缓冲和减震作用 扣件无螺栓弹条（SFC型扣件）不能保持应有的扣压力；应进行修理或更换（） 铁路轨道主要由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和等主要部件组成 要钢轨与轨枕之间的扣件阻力大于道床抵抗轨枕纵向移动的阻力，焊接长钢轨的温度应力和温度应变的纵向分布规律将完全由决定（） 钢轨具有将来自车轮的荷载和传布于轨枕和扣件之上的作用（） 《铁路线路修理规则》规定：Ⅲ型扣件扣压力应保持在kN（） 扣件类型与轨枕、钢轨及轨下胶垫类型要相匹配。 明桥面的钢轨扣件宜采用K型分开式扣件，用将钢轨与垫板联结，垫板与桥枕用3个（内二外一）或4个螺纹道钉牢固联结（允许速度＞120km/h时必须4个）（） 扣件类型应与轨枕、钢轨及类型相匹配（） 轨道框架刚度是指钢轨与轨枕通过中间扣件联接而成的框架结构的整体刚度，它表示轨道__变形的能力。答