普速铁路区段接触网跳闸重合或送电成功，原因不明时[判明为接触网过负荷、牵引所（亭）原因除外]，列车调度员立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速45km/h注意运行，限速位置原则上按故障标定装置指示地点前后各1km确定（）

接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，供电调度员应通知列车调度员（） 跳闸重合闸成功或试送电成功，判明为未侵入铁路建筑限界的原因时，列车可不需限速、降弓（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，中断供电，故障原因不明时，供电调度员可采取分段试送电的方式基本判定故障区段或设备（） 跳闸重合闸成功或试送电成功，判明为未侵入铁路建筑限界的，或F线原因时，列车可不需限速、降弓（） 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，试送电成功，供电调度员应立即联系列车调度员，列车调度员通知供电臂内司机确认电力机车状态，确认内容包括（） 《普速铁路接触网运行维修规则》规定：普速接触网维修分为级修程（） 《普速铁路接触网运行维修规则》规定：普速接触网一级修为（） 《普速铁路接触网运行维修规则》技术标准作为普速铁路接触网运行维修和质量验收依据。（《普速铁路接触网运行维修规则》第四条）（） 跳闸重合闸成功或试送电成功，判明为未侵入铁路建筑限界的变电设备原因、过负荷或供电线（缆）原因时，列车需限速、降弓（） 《普速铁路接触网运行维修规则》技术标准作为普速铁路接触网运行维修和质量验收（） 高速铁路跳闸重合闸成功或试送电成功，判明为原因时，没有侵入铁路建筑限界、机车辆限界的情况，列车可不需限速、降弓（） 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，供电调度员应通知列车调度员要求所在供电臂内电力机车（含动车组）全部降弓，进行试送电（） 普速铁路区段接触网跳闸重合或送电成功，但分区所显示无电时，尚未经过故障点公里标的邻线首列列车司机应注意观察本线接触网状态，发现影响行车异常情况时应立即向车站值班员（列车调度员）报告，车站值班员报告列车调度员（） 跳闸重合闸成功或试送电成功，判明为未侵入铁路建筑限界的变电设备原因、过负荷或供电线（缆）原因时，列车可不需限速、降弓。 接触网跳闸重合或送电成功，供电调度确认为过负荷跳闸，根据供电调度无需限速的口头通知，正常组织行车《技规》386条（） 《普速铁路接触网运行维修规则》规定：拆除或长期停用接触网时应报审批（） 在普速铁路接触网运行和检修工作中，为确保（）、行车和（），制定普速铁路接触网安全工作规则 普速铁路接触网跳闸，重合失败，故标指示在变电所供电线范围内，供电调度应。（工电函[2017]33号）（） 《普速铁路接触网安全工作规则》规定，在普速铁路接触网运行和检修工作中，要确保安全（） 在普速铁路接触网运行和检修工作中，为确保和设备安全，制定《普速铁路接触网安全工作规则》（）