《铁路机车操作规则》规定：多机牵引使用动力制动时，（ ）使用后，再通知（ ）使用。

《铁路机车操作规则》规定：需要缓解时，应先缓解动力制动，再解除空气制动。 《铁路机车操作规则》规定：装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应立即停止使用机车动力制动。 《铁路机车操作规则》规定：多机牵引时，机车操纵应由行进方向的前部机车负责。 多机牵引使用动力制动，当需要解除动力制动时，（） 《铁路机车操作规则》规定：多机牵引需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，前部机车先解除，后部机车依次解除（装有重联线和同步装置机车运行时除外）。 《铁路机车操作规则》规定：装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用（ ）、相互配合使用的方法。 《铁路机车操作规则》规定：多机牵引时，机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由本务司机负责。 《铁路机车操作规则》规定：当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到（ ），在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至150kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。 多机牵引使用动力制动时，需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除（装有重联线和同步装置机车运行时除外）（） 《铁路机车操作规则》规定：多机牵引时，重联机车必须服从前部机车的指挥，并执行有关鸣笛及应答回示的规定。 《铁路机车操作规则》规定：多机牵引时，机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行（ ），共同负责。 《铁路机车操作规则》规定：装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（ ）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。 《铁路机车操作规则》规定：旅客列车在长大下坡道运行中，应采用空气、动力制动配合使用的操纵方法。 使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动（） 使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动（） 《铁路机车操作规则》规定：电力机车运行中，解除机车牵引力时，牵引手柄要在接近“1”位前稍作停留再退回“0”位。 《铁路机车操作规则》规定：使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压必须达到额定值，方可逐级进行。 《铁路机车操作规则》规定：操纵机车时，未缓解机车制动可以加负荷。 多机牵引需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除（） 《铁路机车操作规则》规定：多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责。