为证明航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：（）Ⅰ、能见度，天气和海况Ⅱ、船舶尺度和指挥位置的视野Ⅲ、驾驶台仪器和控制器，包括报警系统的工作状况

负责航行值班的驾驶员在正常航行中应：（）Ⅰ、保持正规了望；Ⅱ、及早发现来船；Ⅲ、及早判断是否存在碰撞危险；Ⅳ、对构成碰撞危险的他船及早采取大幅度的避让行动，宽裕地让清他船 为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：（）Ⅰ、驾驶台的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度Ⅱ、由船舶特性，即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量Ⅲ、每位值班驾驶员的经验和其对船舶设备、程序和操纵能力的熟悉程度 二船在航行中进行货物过驳，其安全和避碰要由负责,要求驾驶台保持正规了望（） 在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规瞭望时，船长应考虑的因素包括__。①舵和推进器的控制以及船舶的操纵特性;②船舶尺度和指挥位置的视野;③IMO通过的涉及值班安排和适于值班的任何其他有关标准<程序和指南（） 下列哪些船舶应保持正规的了望？（）Ⅰ、在航船舶Ⅱ、锚泊船Ⅲ、搁浅船 下列哪些船舶应保持正规了望？（） 为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：（）Ⅰ、掌握每一位高级船员和普通船员的职业适任能力及信心Ⅱ、任何特定时刻船上发生的活动，包括无线电通信以及必要时召唤待命人员立即至驾驶台的有效性Ⅲ、驾驶台的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度 保持正规了望的义务适用于：（） 下列哪些船舶应保持正规了望？（）Ⅰ、军舰Ⅱ、政府公务船在执行公务时Ⅲ、被拖船 为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的瞭望，船长应考虑的因素包括_—①驾驶台的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度;②由船舶特性，即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量;③每位值班驾驶员的经验和其对船舶设备、程序和操纵能力的熟悉程度（） 关于保持正规的了望，下列说法中哪个正确：（） 值班驾驶员应当始终保持正规了望，利用视觉、听觉等一切可用的方法和手段对当时环境和情况保持连续观察、观测（） 负责航行值班的驾驶员在正常航行中应_。①保持正规瞭望;②及早判断是否存在碰撞危险;④对构成碰撞危险的他船及早采取大幅度的避让行动，宽裕地让清他船（） 下列说法正确的是：（）Ⅰ、国际海上避碰规则中规定每一船舶应经常用视觉、听觉和其它一切有效手段保持正规了望，也就是说船舶应以足够频繁的间隔保持正规的了望Ⅱ、了望人员必须全神贯注地保持正规的了望，不得从事或分派给会影响了望的其他任务Ⅲ、如果确定周围没有他船，瞭望人员可以短时间从事其他任务 下列有关保持正规的了望说法中哪个正确：（） （）是能见度不良时保持正规了望的基本手段 在夜间航行时，为保持正规瞭望（） 对碰撞危险作出充分的估计保持正规了望的目的之一（） 驾驶值班船员应当充分利用视觉、听觉及其他一切有效手段始终保持正规了望（） 下列哪些船舶应保持正规了望①独木舟 ②锚泊中从事非拖网作业的非机动船 ③失去控制的船舶（）