紧急情况下，乘客由轨道向站台疏散的通道端门只能向站台侧方向开启，端门转动角度最大为°。开启方式（）

客室内设置装置，紧急情况下乘客可向司机报警（） 在紧急情况下，例如火灾时，可以通过IBP来控制站台门。（ ） 沿站台长度方向设置内侧开启的，为特殊情况下乘客疏散用（） 在没有紧急情况时，不能使用安全通道，产只能在紧急情况下使用 非紧急情况下的疏散，原则上组织乘客往__距离的一端车站进行疏散 下列属于非紧急情况下的区间疏散现场处置流程中站台岗的处置流程的是（） 紧急情况发生时，工作人员可以在车站综合控制室的IBP盘上操作站台门应急开关打开站台门，从而疏散乘客。此应急功能是通过现场总线方式实现的（） （）是安装在客室之中的，用于紧急情况下乘客与司机之间通话的装置 列车客室内应设置乘客手动报警或与司机通话的装置，紧急情况下乘客可向（ ）报警。 正常情况下，紧急疏散门应处于，当发生紧急情况时，可按照操作标识打开紧急疏散门（） 站台门的IBP操作设置于各站车控室，其仅能实现打开整侧站台门功能。钥匙开关常态化处于允许位，非紧急情况下不得使用IBP盘打开站台门（） 非紧急情况下的疏散，原则上组织乘客往较近距离的一端车站进行疏散（） 在需要紧急疏散的情况下，列车停在站台，且列车的全部车门完全错开了站台门的滑动门的位置时，应通过使用IBP/PSL打开滑动门疏散乘客（） 站台门的IBP操作设置于各站车控室，其仅能实现打开整侧站台门功能。钥匙开关常态化处于允许位，非紧急情况下不得使用IBP盘打开站台门。改正：禁止（） 站台门设备端门活动门上设有，乘客可从轨道侧推压门锁推杆开门，站台人员可用钥匙从站台侧打开（） 站台门设备滑动门有一个装置，在断电和紧急情况下，可以通过操作此装置，使滑动门打开（） 车门关好后，全部站台门不开,在解锁站台门上下乘客时，需注意（） 站台门的IBP操作设置于各站车控室，其仅能实现打开整侧站台门功能。钥匙开关常态化处于允许位，非紧急情况下不得使用IBP盘打开站台门。1.0.改正：禁止（） 用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报告（） PECU用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机报警（）