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有关船舶的舷门和尾门,下列说法正确的是__。Ⅰ.布置在防撞舱壁后;Ⅱ.客船的尾门应位于干舷甲板之上;Ⅲ.门一般向外开启()
单选题
有关船舶的舷门和尾门,下列说法正确的是__。Ⅰ.布置在防撞舱壁后;Ⅱ.客船的尾门应位于干舷甲板之上;Ⅲ.门一般向外开启()
A. Ⅰ.Ⅱ
B. Ⅰ.Ⅲ
C. Ⅱ.Ⅲ
D. Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ
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防撞舱壁位于:()
船舶制荡舱壁一般设置在__。①.艏尖舱②.尾尖舱③.双层底舱()
下列有关水密舱壁设置要求描述正确的是Ⅰ、水密防撞舱壁应通至干舷甲板;Ⅱ水密艉尖舱舱壁应通至舱壁甲板;Ⅲ.机舱位于船中部时,其前后端均应设置水密舱壁()
新建400总吨及以上的船舶,其首尖舱或防撞舱壁之前的舱内不应装载油类()
对客船,当__时,至少应在机舱以外设置双层底,并应延伸至防撞舱壁及尾尖舱舱壁或尽可能接近该处()
按照SOLAS74公约及修正案的规定,货船应设置防撞舱壁,该舱壁应水密延伸到干舷甲板,但该舱壁设置的具体位置则由设计人员根据船舶布置情况来确定,公约不作强制规定。
按照SOLAS74公约及修正案的规定,货船应设置防撞舱壁,该舱壁应水密延伸到干舷甲板,但该舱壁设置的具体位置则由设计人员根据船舶布置情况来确定,公约不作强制规定()
在某船厂建造中的700TEU集装箱船上,艏尖舱后舱壁(防撞舱壁)之后的空间是艏侧推器舱和空舱,该空间的通风风道被布置在防撞舱壁前面一侧的艏尖舱内,并向上延伸至主甲板以上。风道由10毫米厚钢板折成600X780毫米的Π形截面附在防撞舱壁前面一侧形成,并在防撞舱壁上开了若干通风开口。这显然违背了SOLAS第ⅠⅡ-1章第11条关于防撞舱壁上不得有任何开口之规定。而由于布置上的原因,已经没有可能将通风道向
下列__船舶应设置双层底或在航部设置防撞边舱()
下列关于2017年铺设龙骨的货舱的防撞舱壁的描述正确的是。A.在干舷甲板以下的防撞舱壁上可通过2根管子以处理首尖舱内的不同液体。B.穿过防撞舱壁的管子必须装有能在干舷甲板上操作的截止阀。C.穿过防撞舱壁的管子装设的阀体必须装设在首尖舱内防撞舱壁上。D.穿过防撞舱壁的管子装设的阀应为钢制、青铜、普通铸铁或其他认可的塑性材料()
制荡舱壁是_________布置的_________舱壁
为保证船舶在破损情况下仍保持一定的浮力和稳性,船舶构造应满足SOLAS公约附则第II章对船舶__方面的要求。①分舱;②防撞舱壁;③水密舱室;④水密门()
在某海船建造检验过程中,发现泵舱有一路管子穿过防撞舱壁进入艏尖舱,那么在防撞舱壁附近安装截止阀;实船上发现有一只铸钢截止阀安装在防撞舱壁向艉部方向的舱内,验船师接受()
在某船厂建造中的700TEU集装箱船上,艏尖舱后舱壁(防撞舱壁)之后的空间是艏侧推器舱和空舱,该空间的通风风道被布置在防撞舱壁前面一侧的艏尖舱内,并向上延伸至主甲板以上。风道由10毫米厚钢板折成600X780毫米的“Π”形截面附在防撞舱壁前面一侧形成,并在防撞舱壁上开了若干通风开口。这显然违背了SOLAS第ⅠⅡ-1章第11条关于防撞舱壁上不得有任何开口之规定。而由于布置上的原因,已经没有可能将通风道向后移。请问在这种情况下,下列哪一种修改方案既能满足要求又切实可行?()
公|安机关决定监视居住,关于执行部门下列说法正确是()
干舷甲板以上防撞舱壁延伸部分的开口要求:
锚链舱一般设在。①防撞舱壁之前;②艏尖舱内;③艏尖舱的上面或后面;④锚机下面()
锚链舱一般设在:()①、防撞舱壁之前;②、首尖舱内;③、首尖舱的上面或后面;④、 锚机下面
客船应设有通至舱壁甲板的水密的首尖舱舱壁或防撞舱壁,此舱壁应位于距首垂线不小于船长的()且不大于3.0m加船长的()处。
制荡舱壁一般设置在__。Ⅰ.首尖舱;Ⅱ.尾尖舱;Ⅲ.双层底舱()
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