（）的功能是将变速器传来的转速，减大转矩，并将传来的转矩改变90°方向，通过差速器穿给半轴。

变速器中传动比越大的档位，其输出的转速和转矩越大（） 液力变矩器安装在发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器输入轴。 变速器中传动比越大的挡位，其输出转速和转矩均越大。() 汽车变速器中传动比越大的挡位，其输出转速和转矩越大。（） 主减速器的功用是降低转速，增大转矩，并将旋转轴线（）传给差速器。 减速器作用是将电动机的高转速、小转矩转换为低转速、大转矩的输出，以带动阀门机构动作（） 液力变矩器产生的转矩力是通过()传给变速器． 汽车传动轴的主要作用是将变速器（或分动器）传来的扭矩传给（）。 自动变速器中的液力变矩器除了传递转矩，还有增大输出转矩的作用。 如果涡轮上的转矩大于变速器输入轴上的阻力转矩，则涡轮就会转动（） 车桥结构中，（）能改变传力的方向，将变速器传来的动力传给驱动轮。 履带式中央传动装置的功用是将变速器传来的动力（），并将动力的传递方向改变90°后，传给转向离合器。 曳引减速器的作用是降低转速和增大转矩.（） 曳引减速器的作用是降低转速和增大转矩。 绕线型感应电动机，如果转子电阻增加，则: 最大转矩上升，起动转矩上升|最大转矩下降，起动转矩上升|最大转矩下降，起动转矩下降|最大转矩不变，起动转矩上升 液力耦合器不仅能传递转矩，还能增大转矩。 液力耦合器能够传递转矩，但是不能增大转矩。 液力耦合器不仅能传递转矩，还能增大转矩（） 行驶系接受（）传来的发动机转矩并产生驱动力。 主减速器的作用是将变速器输出的动力再次减速，以减少转矩，之后将动力传递给差速器