i13H为行星轮系中轮1对轮3的传动比（ ）

轮系的传动比是指轮系中两构件的之比（） 在定轴轮系中，惰轮(介轮)的使用，( )传动比的大小。 定轴轮系的传动比等于组成轮系的所有齿轮传动比的连乘积。 定轴轮系的传动比的大小与轮系中的惰轮的齿数（） 两带轮的传动比i＞1，是()传动 两带轮的传动比i>1，是传动（） 定轴轮系传动比的大小与轮系中情轮的齿数多少（）。 行星轮传动比的计算方法是（）。 在定轴轮系中，轮系的传动比与过轮（惰轮）的齿数______；而过轮对末（从动）轮的转向______（） 周转轮系有转动的行星架，故其传动比不能直接用定轴轮系传动比的方法计算。 轮系中输入轴与输出轴的转速之比，称为轮系的传动比（） 轮系中的输入轴与输出轴的之比称为轮系的传动比（） 定轴轮系的总传动比等于各级传动比()。 定轴轮系的总传动比等于各级传动比（ ）。 惰轮不但能改变轮系齿轮传动方向而且能改变传动比 周转轮系传动比可直接用定轴轮系传动比计算（） 轮系的传动比可以表示为（） 摩擦轮传动可分为定传动比摩擦轮传动和变传动比摩擦轮传动（即无级变速）（） 轮系传动中，惰轮不仅能改变传动比而且能改变从动轮的旋转方向（） 负号机构（转化轮系的传动比为“-”的周转轮系）较正号机构（转化轮系的传动比为“+”的周转轮系）具有较高的传动比（）