轮系的传动比可以表示为（）

()轮系不能用转化轮系传动比公式求解。 定轴轮系的总传动比等于组成该轮系的各对齿轮传动比的（） 定轴轮系传动比计算式中的（-1）m，m表示（） 负号机构（转化轮系的传动比为“-”的周转轮系）较正号机构（转化轮系的传动比为“+”的周转轮系）具有较高的传动比（） 定轴轮系的传动比等于各对齿轮传动比的连乘积。() 定轴轮系的传动比等于各对齿轮传动比的连乘积。()   定轴轮系传动比计算公式中（?1）的指数m表示(　　)。 转化轮系的传动比可用定轴轮系求解，因此转化轮系中 轮系的传动比是指轮系中两构件的之比（） 计算复合轮系传动比，首先应 任何计算定轴轮系的传动比？ 轮系的传动比说法正确的是（） 定轴轮系传动比计算包括计算（） 定轴轮系的传动比与轮系中惰轮的齿数（）。 定轴轮系的传动比与轮系中惰轮的齿数()   惰轮不但能改变轮系齿轮传动方向而且能改变传动比 多个齿轮平行传动时，计算总传动比可以只计算输入轮和输出轮的传动比。 定轴轮系传动比的大小与轮系中情轮的齿数多少（）。 定轴轮系传动比是指轮系中（）两轮的转速之比。 轮系传动既可以用于相距较远两轴间传动，又可以获得较大传动比